Un rapport final du Groupe d’experts des Nations Unies, publié en septembre 2026, met en lumière le rôle stratégique des voies maritimes haïtiennes dans le trafic international de stupéfiants. Trois saisies importantes, réalisées près de l’île de la Tortue, au port d’Anvers en Belgique et au large de Môle‑Saint‑Nicolas, illustrent la vulnérabilité du pays face à des réseaux criminels bien organisés.
Interception au large de l’île de la Tortue
Le 13 juillet 2025, la Police nationale d’Haïti a intercepté une embarcation au large de l’île de la Tortue, saisissant 1 045 kg de cocaïne. La cargaison provenait de la côte colombienne de Buritaca et était liée au groupe criminel Autodefensas Conquistadoras de la Sierra Nevada. Les autorités estiment la valeur de la drogue à environ 34 millions de dollars sur le marché américain. Deux individus, un ressortissant jamaïcain et un autre bahamien, ont été arrêtés avant de décéder, tandis que deux complices ont disparu en mer.
Conteneur détourné de Cap‑Haïtien vers Anvers
Le 14 juillet 2025, un conteneur parti du port de Cap‑Haïtien, transbordé à Kingston puis acheminé à Anvers, a été fouillé par les douanes belges. Ils y ont découvert 1 156,42 kg de cocaïne, répartis en mille paquets et dissimulés selon la technique du « rip‑off ». Cette saisie représente le deuxième incident lié à Haïti dans le port d’Anvers, le premier remontant à septembre 2023 avec 308,7 kg de cocaïne provenant de Port‑au‑Prince. Les enquêtes n’ont pas établi la connaissance des exportateurs haïtiens de la présence de drogue.
Opération américaine près de Môle‑Saint‑Nicolas
Le 30 avril 2026, les garde‑côtes des États‑Unis ont intercepté un navire au large de Môle‑Saint‑Nicolas, saisissant 1 376 kg de cannabis. Cette capture confirme que les mêmes routes maritimes servent à la fois le trafic de stupéfiants et, parfois, les réseaux de migration clandestine, bien que les deux activités ne soient pas systématiquement liées.
Le rapport souligne que l’insécurité et la faiblesse des contrôles portuaires et maritimes favorisent ces flux illicites. Il recommande un renforcement de la surveillance, une coopération internationale accrue et une amélioration des capacités de contrôle afin de limiter le détournement de cargaisons légales.
Source : Vant Bèf Info
Vant Bèf Info